5 років тому в Черкасах було 0 км велосипедних доріжок і одиниці велопарковок. У 2020 році в місті вже 5 км велодоріжок і кілька десятків велопарковок. Хтось їздить велосипедом на роботу чи навчання, хтось за продуктами до крамниці, а хтось обирає велосипед для прогулянки вихідного дня. Кілька років тому у місті неможливо було зустріти сім’ю на велосипеді, з появою примітивної велоінфраструктури — це стало реальністю.
Кількість велосипедистів на вулицях нашого міста збільшується і власники магазинів, кав’ярень, банків та комунальних закладів встановлюють паркувальні велосипедні стійки для клієнтів. Організація велостоянок заохочує містян частіше обирати велосипед замість автомобіля, а це сприяє розвантаженню автошляхів і комунального транспорту, покращенню якості повітря, дотриманню соціальної дистанції, оздоровленню населення. Красиві оригінальні велопарковки у вигляді арт-об’єктів можуть бути окрасою вулиць міста.
Велопарковки нашого міста різні і, на жаль, не всі зручні та безпечні. Ми провели невеликий аналіз черкаських парковок, оцінюючи конструкції за такими параметрами:
– можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно;
– можливість закріпити велосипед у 2-х точках;
– запобігання падінню велосипеда;
– запобігання деформації колеса;
– зручність розміщення для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Парковка типу “трикутник”
Таких конструкцій у місті найбільше.
❌ Можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно.
❌ Можливість закріпити велосипед у 2-х точках.
✅ Запобігання падінню велосипеда.
❌ Запобігання деформації колеса.
❌ Зручність для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Парковка такого типу — незручна та зазвичай лише займає місце. Краще буде замінити її на U-стійку, коло чи шеффілд стенд (детальніше в Посібнику з облаштування велопарковок «Зручне місце для велосипеда», який створила ГО «Київ – Велосипедне місто»).
Наприклад: парковка біля магазину “Гранд” на Митниці. Таких конструкцій встановлено дві: справа та зліва від входу. Але велосипедисти ними не користуються, тому що зручніше і безпечніше паркувати велосипед біля поручнів на сходах. Закріпити велосипед до трикутної парковки можна за одне колесо, встановлені велосипеди заважають вільно пройти, якщо велосипед хтось зачепить, він може впасти і колесо буде зігнуте.
Майже завжди вільні велопарковки біля відділень КБ “ПриватБанк”, магазину “Велмарт”, біля спуску Богдана Хмельницького, магазину “Делікат” по вулиці Хрещатик, Черкаського міського РЕМ, магазину “Луна”, кафе “Fika”, ТЦ “Бергамо”.
Парковка типу “тостер”
У нашому місті вона має низку модифікацій.
❌ Можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно.
❌ Можливість закріпити велосипед у 2-х точках.
✅ Запобігання падінню велосипеда.
❌ Запобігання деформації колеса.
❌ Зручність для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Класичний “тостер” встановлений біля магазину “NOVUS” по бульвару Шевченка. Велопарковка розрахована на 5 велосипедів, а паркується лише один і то завдячуючи стовпу. Ця парковка скоріше заважає кріпити велосипед до стовпа. Решта велолюбителів використовують навколишні стовпи та паркани. Якщо запаркувати 5 велосипедів, так, як задумав конструктор стійки, велосипеди перекриють прохід біля входу у магазин.
Цю парковку варто замінити на 2 горизонтальні стійки, встановлені паралельно припаркованому автомобілю. Тоді можна буде зручно закріпити 4 велосипеди, які стоятимуть паралельно руху пішоходів і створюватимуть бар’єр між тротуаром та автостоянкою. Також власникам магазину варто подумати про виділення додаткового місця під паркувальні стійки, враховуючи прихильність велолюбителів.
Схожий “тостер” з’явився на пляжі Пушкінський. Велостоянка тут дуже потрібна: це зелена зона відпочинку, повз яку не ходить громадський транспорт, пішки дійти далеко, а велосипед — найліпший транспорт. В принципі цей “тостер” має право на життя, тому що власники велосипедів відпочивають поруч і можуть спостерігати за велосипедом, якщо хтось захоче зняти закріплене замком колесо і “експропріювати” решту велотранспорту. Наявність металевих велосипедів по обидва боки стійки дозволяють безпечно закріпити чотири велосипеди у двох точках, якщо плануєте поплавати.
Вертикальний “тостер” встановлений біля “Львівської майстерні шоколаду”. Його перевагами є наявність двох симпатичних білих велосипедів, які перетворюють його на арт-об’єкт; широкий тротуар, який дозволяє пішоходам вільно пройти повз припарковані велосипеди; великі вікна кав’ярні, які дозволяють власнику велосипеда стежити за ним. Якщо замінити тільки паркувальну частину на горизонтальні стійки будь-якої конструкції, пофарбувати їх у білий колір та підсвітити ввечері, то в місті з’явиться красива і зручна велопарковка.
Хвилястий “тостер” з нержавіючої сталі стоїть біля “Сіті маркету” на Митниці. Він розташований у зручному місці, біля входу до магазину, на спеціально вимощеному плиткою півколі. Залишають тут велосипеди буквально “на хвилинку”, бо закріпити їх можна лише за одне колесо. На цьому півколі є місце справа і зліва від “тостера”, де можна додати дві U-стійки для покупців, які хотіли б провести у магазині більше часу.
Прямокутний “тостер” біля кав’ярні “The ROOM”. Запаркуватись можна, але за велосипедом краще спостерігати. Прибирати осіннє листя та сміття, косити траву під такою стійкою буде незручно.
Новенький “тостер” біля Хрещатик сіті.
“Тостер” біля магазину “Делікат” по бульвару Шевченка — це окрема історія. Він встановлений прямо в кінці пандусу і припарковані велосипеди, які стоять на тротуарі, заважають пішоходам, в них врізаються мами з дитячими візочками та покупці з візками продуктів. До того ж, місць у “тостері” не вистачає і велолюбителі паркуються до всього, що міцно стоїть. Адміністрації супермаркету краще замінити цю парковку на горизонтальні стійки, встановлені під кутом до стіни, а також відвести під велопаркування ще кілька місць біля обох входів.
Парковка “стільчик”
Проблеми ті ж, що і у “тостера”.
❌ Можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно.
❌ Можливість закріпити велосипед у 2-х точках.
✅ Запобігання падінню велосипеда.
❌ Запобігання деформації колеса.
❌ Зручність для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Велопарковка біля магазину “Альбіон” по вулиці Гоголя. Вона, як правило, пустує, бо встановити велосипед у неї можна, а от надійно закріпити не вийде. Така конструкція годиться тільки для того, щоб поставити велосипед і відпочити біля нього. Завітати до магазину, залишивши байк, буде трохи ризиковано. На щастя, поряд є паркан, до якого можна правильно припаркувати чотири велосипеди.
Ще один “стільчик” біля спортивного магазину “FreeRide”. Тут люди точно знали розміри велосипедів, як користуватися велосипедним замком, як безпечно встановити велосипед, але над парковкою подумати не захотіли. А даремно. Люди приїздять сюди на велосипедах і їм доводиться знаходити альтернативні варіанти. Наприклад, паркуватися до кондиціонера неподалік.
Парковка типу “кільця”
❌/✅ Можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно.
❌/✅ Можливість закріпити велосипед у 2-х точках.
✅ Запобігання падінню велосипеда.
✅ Запобігання деформації колеса.
❌/✅ Зручність для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Така парковка чи не єдина в Черкасах і розміщена біля ресторану “Сервант”, тому плюс за оригінальність. Біля металевих велосипедів по обидва боки можна закріпити чотири велосипеди зручно і безпечно. А от кріпити за руль до кілець у середині конструкції буде незручно і ризиковано. Місце обрано вдало: поряд із входом, не на тротуарі, паркуватися автомобілям не заважає, припарковані велосипеди видно з вікон ресторану. Тут варто пожертвувати красою конструкції і замінити кільця на більш зручні для паркування конструкції, а також збільшити відстань між ними до 1 метру.
Парковка типу “серпантин”
Серпантин — родич тостера, має такі ж недоліки.
❌ Можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно.
❌ Можливість закріпити велосипед у 2-х точках.
✅ Запобігання падінню велосипеда.
❌ Запобігання деформації колеса.
❌ Зручність для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Серпантин-штопор біля магазину “Wine Time” має оригінальний задум, в тематиці магазину. Але через великі відстані між кільцями колесо у парковці погано фіксується. Таку конструкцію складно покращити, краще замінити на більший серпантин, щоб велосипед можна було прихилити рамою до стійки.
Два схожих “серпантини” встановлені біля Черкаського міського центру зайнятості та магазину “Велика кишеня” по вул. Гагаріна.
Припаркувати велосипед можна тільки біля бічних дуг, тобто два велосипеди на всю стійку, яка займає не мало місця. Хоча архітектор цієї конструкції, мабуть, планував ставити по одному велосипеду у кожні два кільця. Але це фізично неможливо, бо велосипеди не пласкі, мають виступаючі в боки педалі та ручки керма, і між велосипедами ще має пройти сам велосипедист.
Група паркувальних стійок типу “правильна ідея, але щось пішло не так”
Ця добре закріплена стійка з міцного металу стоїть біля входу у магазин “Велика кишеня” по вулиці Припортова. Зараз заїхати у неї можна лише одним колесом або витягти велосипед на бордюр, щоб прихилити рамою до конструкції і закріпити правильно. Якщо зрізати оті низенькі елементи типу “тостер” і відсунути стійку на 1 метр від бордюру, отримаємо три зручні U-стійки з правильними відстанями для паркування шістьох велосипедів.
Велопарковка біля Черкаської міської поліклініки №2 по вулиці Чороновола. Правильні U-стійки встановили настільки поряд, що пройти між ними з велосипедом нереально. До того ж, колесо доведеться ставити на клумбу, витягуючи велосипед на бордюр. По факту якщо квітів на клумбі вам не шкода, тут можна закріпити лише один велосипед справа, тому що зліва встановили паркан.
Що робити? Розділити цю конструкцію на шість окремих стійок, встановити їх за 1 метр від бордюру і за 1 метр одна від одної. Отримаємо 12 паркувальних місць.
Така ж історія біля ТРЦ “Хрещатик сіті”. Три “шеффілд стенди” з міцної труби, міцно закріплені, але паркування неможливе в принципі. До цієї парковки треба прихилити велосипед рамою, та стіна не дає цього зробити.
Паркувальні місця правильної форми поряд із входом до ресторану “Стумарі”. Їх, певно, притиснули до стіни, щоб припарковані велосипеди не заважали пішоходам. Але паркуватися тут дуже складно. Цю конструкцію варто замінити на стійки, встановлені паралельно руху пішоходів і автотранспорту. Тоді і велосипеди не заважатимуть, і стійки виконуватимуть роль буфера між тротуаром і дорогою для автомобілів.
Красива міцна парковка біля супермаркету “АТБ” по вулиці Благовісна. П’ять “шеффілд стендів” для зручного паркування десяти велосипедів. Але варто було б прибрати тоненькі дуги, щоб не заважали підходити і кріпити велосипед збоку, плюс відсунути від стіни на 1 метр.
І нарешті правильні, зручні і діючі парковки для велосипедів в Черкасах.
Парковка “хвиля”
Похідна від U-стійки, залежно від кількості «хвиль» вміщує від двох велосипедів та більше.
✅ Можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно.
✅ Можливість закріпити велосипед у 2-х точках.
✅ Запобігання падінню велосипеда.
✅ Запобігання деформації колеса.
✅ Зручність для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Ця “хвиля” з вказівником на тротуарі встановлена біля магазину “АТБ” по бульвару Шевченка. Нею постійно користуються велолюбителі.
Ось такий мікс “хвилі” і “колеса” встановили біля магазину “Depo’t”. Обидві конструкції зручні для паркування, тому велостоянка не пустує. Тут можна зауважити лише нераціональне використання місця на парковці. Велосипеди паркуються паралельно до стійки, і місце від стійки до жовтого обмежувача не використовується. Можна додати ще кілька стійок типу “швартової” чи “коло”, щоб збільшити кількість паркувальних місць.
“Хвиля” у стилі бренду біля “McDonalds”. Є вказівник, правильно встановлена, міцно закріплена, поруч зі входом — ідеальний варіант, вартий наслідування.
“Шеффілд стенд”
Класична англійська конструкція зі стендом посередині для двох велосипедів різного розміру.
✅ Можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно.
✅ Можливість закріпити велосипед у 2-х точках.
✅ Запобігання падінню велосипеда.
✅ Запобігання деформації колеса.
✅ Зручність для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Магазин “Оптика” по вул. Смілянська.
Відділення “ОТП Банку” біля Соборної площі.
КЗ “Обласна унiверсальна наукова бiблiотека iм. Т. Г. Шевченка” Черкаської обласної ради.
Магазин “АТБ” на розі бульвару Шевченка та вул. Грушевського.
Магазин сантехніки на розі бульвару Шевченка та вулиці Різдвяна.
“Шеффілд стійка”
Також класична англійська конструкція велосипедної стійки, розрахована на паркування двох велосипедів.
✅ Можливість закріпити велосипед за раму та колесо одночасно.
✅ Можливість закріпити велосипед у 2-х точках.
✅ Запобігання падінню велосипеда.
✅ Запобігання деформації колеса.
✅ Зручність для велосипедистів, пішоходів та комунальників.
Магазин “АТБ” по вулиці Руставі.
Магазин “Molli” по вулиці Героїв Дніпра.
Центр вивчення іноземних мов “Yazlingo” на розі бульвару Шевченка та вулиці В. Чорновола.
Паркувальна стійка біля “Sport Life”. Правильна парковка у потрібному місці.
Завершуючи це дослідження, хочу висловити вдячність усім керівникам та власникам бізнесів, які встановили велопарковки біля своїх закладів. Ви створюєте зручне і чисте місто. Сподіваємось, коментарі вас не засмутили, а дали інформацію, що допоможе покращити сервіс для ваших клієнтів на велосипедах.
Якщо біля вашого закладу ще немає велопарковки, зверніть увагу на наші дослідження щодо правильних парковок та їх корисний вплив на розвиток бізнесу. А також на дуже детальний Посібник з облаштування велопарковок “Зручне місце для велосипеда”, який створила ГО “Київ – Велосипедне місто”.
Тут є детальні креслення та поради, як зробити все законно, зручно і красиво.
Світлана Іжокіна
