«Ішли до цього майже 10 років»: Черкаси підписали договір на отримання кредиту на тролейбуси (ВІДЕО)

Черкаси отримали кредит на тролейбуси

Черкаси отримають кредит у 16 мільйонів євро на закупівлю тролейбусів з автономним ходом. Договір підписали з Європейським банком реконструкції та розвитку.

Про це повідомив на фейсбук‐сторінці міський голова Черкас Анатолій Бондаренко.

Також на придбання тролейбусів підписали договір про грант на 4 мільйони євро. Тендер на закупівлю проводить сам Європейський банк реконструкції та розвитку.

«Завдяки цьому ми фактично оновимо близько 90% рухомого складу КП «Черкасиелектротранс». І я впевнений: до кінця 2026 року Черкаси побачать нові тролейбуси — ті, на які місто справді давно чекало», – написав Бондаренко.

Кредит ЄБРР для Черкасиелектротрансу

Як раніше розповідав «18000», кредит Черкасиелектротранс отримає від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) для реалізації інвестиційного проєкту «RLF Проєкт модернізації громадського тролейбусного транспорту у м. Черкаси».

Кредит надають до 13 років. Його погашення здійснюватимуть 20‐ма рівними частинами щопівроку з урахуванням пільгового періоду три роки з дати сплати відсотків за користування кредитом.

Що було раніше?

Черкасиелектротранс, Черкаська міська рада та європейський банк підписали тристоронню угоду про підготовку до кредитного фінансування 25 жовтня 2024 року. Підготовка тривала з початку цього року – нещодавно КП «Черкасиелектротранс» захистило проєкт. Наступний крок – підписання «Проєкту модернізації громадського тролейбусного транспорту у м. Черкаси». Як розповів Борис Марченко, є вірогідність, що це відбудеться цього року. А вже в другій половині 2026 року, ймовірно, оголосять тендер на закупівлю тролейбусів, визначать переможця.

- Плануємо закупити близько 40 енергоефективних тролейбусів (раніше повідомляли про 45, – ред.). Насамперед вони замінять старі ЗіУ, ще частина буде з автономним ходом. Зокрема в плані – 12‐метрові тролейбуси з автономним ходом до 20 кілометрів. Вони працюватимуть там, де немає контактної мережі, щоб не будувати тягові підстанції, – розповів Борис Марченко.

Також за проєктом планують автоматизацію тягових підстанцій. Крім цього, має відбутися модернізація випрямлячів та вимикачів, встановлення автоматичних пантографів (струмоприймачів – ред.), оновлення 2,1 кілометра контактної мережі, капітальний ремонт покрівлі депо та встановлення дахової сонячної електростанції.

Читайте також. Оновлення парку за 16 мільйонів, зарплати працівникам та відключення світла: як нині живе Черкасиелектротранс.

Перевірена оперативна інформація про ситуацію в Черкасах та Україні. Підписуйся на телеграм‐канал «18000 | Шо там у Черкасах?»