На Черкащині 5 сіл залишилися без автобусного сполучення через мобілізацію водіїв
Жителі п’яти сіл на Чорнобаївщині Золотоніського району залишилися без приміських автобусних маршрутів: чотирьох із шести водіїв мобілізував ТЦК, а замінити їх практично немає ким.
Про це у коментарі «18000» розповів власник автобусного парку Анатолій Пандас.
Мобілізували під час рейсу
Ситуація загострилася 25 квітня. За словами власника автопарку Анатолія Пандаса, одного з водіїв військовослужбовці ТЦК зняли з маршруту.
— Водій приїхав у Чорнобай, його зняли прямо з рейсу. Він не хотів виходити, казав: «Мені ж треба автобус відігнати в автопарк, люди на зупинках чекають!». Викликали наряд поліції. Автобус цілий день простояв посеред селища, а водія відправили на ВЛК, — розповів Пандас.
Ще трьом водіям вручили повістки. Нині вони на навчаннях. В результаті з шести водіїв на підприємстві залишилося лише двоє, які нині працюють без вихідних, аби забезпечити рух автобуса з Ляшівки до Черкас через Чорнобай. Через це довелося тимчасово скасувати рейси до п’яти населених пунктів: Степове, Старий Коврай, Новоукраїнка, Лукашівка та Григорівка.
Анатолій Пандас звертався до районної та військової адміністрації щодо бронювання працівників, але отримав відмову.
— Ми як ФОП не підпадаємо під закон про бронювання. Нам сказали: «Ми нічого не можемо зробити«. Хлопці їздили на свій страх і ризик. І от доїздилися, – розповів власник підприємства.
У коментарі «18000» у департаменті регіонального розвитку Черкаської ОВА пояснили: якщо перевізник перестане надавати послуги або відмовиться від маршруту, оголосять новий конкурс. Також прокоментували ситуацію з бронюванням:
«Підприємства (не ФОПи) можуть отримувати статус критично важливих для того, щоб мати можливість бронювати своїх працівників. Процедура, критерії чітко визначені. Приміром, три підприємства в області, що забезпечують перевезення, отримали такий статус».
Додамо, також «18000» надіслав запит до Черкаського обласного ТЦК та СП, аби там прокоментували ситуацію.
Яка ситуація в селах без транспорту?
Найбільше, за словами власника автобусного парку, відсутність транспорту вдарила по літніх людях. Села розташовані далеко від магістральних трас, і попутним транспортом звідти не виїхати.
— Там залишилося престаріле населення. Їм треба в лікарню, в банк, за ліками. Ми возили пільговиків безкоштовно, район компенсував ці талони. Тепер це все зупинилося. У людей пенсія 3–4 тисячі, вони не можуть найняти приватне авто, та й доріг туди практично немає. Ситуація критична, — наголошує Анатолій Пандас.
Проблема торкнулася і підвозу дітей до шкіл: підприємець сам сів за кермо, а зараз має на стажуванні пенсіонера.
— Сьогодні стажував чоловіка, хоча б щоб дітей возив. Але ж водій автобуса — це велика відповідальність, 30–40 життів у салоні. Це мають бути професіонали, які кожну ямку знають, – розповів перевізник.
Коли відновлять маршрути: що каже перевізник
Нині невідомо, наскільки припинили рух автобусів. Перевізник шукає водіїв на підприємство і каже, як тільки з’являться працівники – маршрут відновлять, але водії мають бути місцевими – іншим буде не зручно добиратися до бази автопарку.
— Ми призупинили рейси, поки не наберемо нових людей. Будуть завтра водії — поновимо завтра, будуть через місяць — значить, через місяць. Я розумію, що на війну треба люди, але ж і цивільне населення якось треба перевозити.
Нагадаємо, що ветеран із Черкас Олександр Кислинський потрапив у смілянський ТЦК, а після – знову на фронт, підписавши контракт. Із проханням висвітлити історію чоловіка до «18000» звернулася черкащанка Олександра Кислинська – дружина ветерана.
Читайте на сайті 18000: «Новини Черкаси» — що відбувається в місті та області. Без маніпуляцій та неперевіреної інформації. Підписуйся на телеграм‐канал 18000 | «Шо там у Черкасах?»
