Черкасці скаржаться на очікування у 40 хвилин: що на це каже перевізник автобуса №6

Черкасці скаржаться на очікування у 40 хвилин: що на це каже перевізник автобуса №6

Черкасці поскаржилися в петиції на тривалі затримки в русі автобусів за маршрутом №6. Перевізник пояснив ситуацію технічними несправностями та дефіцитом кадрів.

Про це у коментарі «18000» розповів заступник директора ТОВ «Епітранс» Олександр  Щербина.

Що було раніше? 

У петиції черкащанка Світлана Ральф поскаржилася, що на автобус №6 доводиться чекати по 45 хвилин. Вона закликала міську раду перевірити перевізника. В «Епітрансі» на це кажуть: так буває, коли автобус через поломку заїжджає у парк на ремонт. 

Загалом у розмові з журналісткою «18000» пан Олександр навів кілька причин, чому автобуси №6 можуть відставати від графіка руху. 

— Відхилення плюс‐мінус 5 хвилин може бути, через якусь незначну неполадку автобуса, яка швидко була усунута. Тобто водію треба ж теж час, щоб дотримуватися свого графіка. Іноді затримки трапляються з інших причин, часто від нас не залежних: затори, аварія, десь багато пасажирів, і так далі.

Причина перша – стан техніки

За словами представника перевізника, нині на маршруті щодня працює чотири автобуси. Це повний випуск, який має забезпечувати інтервал у 20–25 хвилин протягом усього дня. Головна причина збою у графіку — стан техніки.

— Це техніка, і вона може вийти з ладу в будь‐який момент. Буває, що рейс пропускається, поки ми замінюємо машину: автобус має доїхати до парку, а інший — виїхати на лінію. Це потребує часу, — пояснив Олександр Щербина.

Причина друга – дорога та пасажири

Також, як розповів представник перевізника, на рух впливають дорожні обставини та наплив пасажирів, через що допускається відхилення від розкладу у межах п’яти хвилин. 

Причина третя – відсутність водіїв

Окрім цього, за словами Щербини, як і більшість транспортних підприємств України, «Епітранс» відчуває кадровий голод.

— Брак кадрів є, і він досить великий. Зараз усі підприємства плюс‐мінус в однаковому становищі. Якщо водія немає — автобус просто не виходить на лінію. Ми постійно шукаємо нових людей та намагаємося підтримувати тих, хто вже працює, — зазначає заступник директора.

Чи є рішення у перевізника?

Маршрут №6 у Черкасах вважають соціальним, оскільки він підвозить пасажирів багатьох пільгових категорій. Нині на маршруті курсують 10‐метрові автобуси, проте перевізник не виключає змін у майбутньому через здорожчання пального.

— Ми розглядаємо варіанти для менш рентабельних маршрутів. Якщо ситуація з ціною на пальне стане критичною, можливо, доведеться зменшувати габарити автобусів на більш економічні. Але лише за умови, що вони зможуть вмістити всіх пасажирів, — пояснив Олександр Щербина.

Що відомо про Епітранс?

Перевізник «Епітранс» керує не одним маршрутом у Черкасах. І з ним пов’язаний тривалий скандал. Наприклад, у травні 2025 року перевізник від’єднав автобуси маршруту №4 від системи валідаторів. Трекінг змогли відновити не з першого разу. «18000» висвітлював позиції і компанії з впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду, і міської ради Черкас. У результаті ТОВ «Епітранс» хотіли відключити від е‐квитка через блокування роботи та ухилення від сплати податків.

Читайте також: Транспорт є, а на карті — ні: чому «Dozor» дає збої у Черкасах.

Читайте на сайті 18000: «Новини Черкаси» — що відбувається в місті та області. Без маніпуляцій та неперевіреної інформації. Підписуйся на телеграм‐канал 18000 | «Шо там у Черкасах?»